Briquet à gaz

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Briquet Eurojet Quattro - PyroProductsÉpuisé

Briquet Eurojet Quattro

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Briquets à gaz que l'on recharge au lieu de jeter

Un briquet à gaz fonctionne au butane liquide que vous rechargez vous-même. C'est toute la différence avec un briquet jetable : l'appareil dure des années et vous n'achetez plus que du gaz.

À l'intérieur, le choix varie. Une flamme douce est calme et économe, une flamme jet brûle sous pression et ne s'éteint pas. Le format décide s'il tient dans une poche de pantalon ou reste sur le plan de travail.

Quel briquet à gaz convient à votre usage ?

Les briquets jetables sont bon marché à l'achat et chers à l'usage : vous en achetez une poignée par an et vous les jetez tous. Un briquet à gaz rechargeable se remplit en quelques secondes, et un exemplaire bien entretenu dure des années tant que vous le remplissez de gaz propre.

Briquet à gaz à trois flammes jet bleues tenu en main

Flamme jet ou flamme douce

Une flamme jet mélange le gaz dans le brûleur, brûle bleu et tient dehors. Une flamme douce est plus calme et plus agréable pour les mèches fines et les bougies, mais elle s'éteint dès qu'il y a du vent.

Quelle taille de réservoir

Un réservoir plus grand veut surtout dire recharger moins souvent. Sur un modèle à quatre flammes, le gaz part environ quatre fois plus vite que sur une seule : la taille du réservoir compte donc double.

Blocable ou non

Un blocage maintient la flamme allumée sans garder le bouton enfoncé. C'est agréable pour un travail plus long, tandis qu'une sécurité enfant est plus pratique si le briquet reste dans un tiroir de cuisine.

Astuce

Utilisez du gaz butane à 45 PSI et laissez le gaz reposer une minute après le remplissage. Si vous l'allumez tout de suite, il reste de l'air et il a l'air cassé.

Acheter un briquet à gaz chez PyroProducts

Cette catégorie réunit des briquets à gaz du format de poche au modèle de table, de une à quatre flammes, à l'unité et en lots. Tous au gaz butane et presque tous rechargeables.

Si vous cherchez le gaz lui-même et non le briquet, il se trouve sous gaz à briquet. Si vous ne voulez que des modèles rechargeables, voyez les briquets rechargeables.

En comparant, regardez le type de flamme, la taille du réservoir, si la flamme est réglable et s'il y a un blocage. S'il ne s'allume plus, ce n'est généralement pas le briquet : c'est expliqué dans briquet qui ne fonctionne plus.

Si vous hésitez entre flamme jet et flamme douce, laissez le lieu décider. À l'intérieur, pour les bougies, la flamme douce gagne parce qu'elle ne couche pas la mèche ; dehors ou dans un courant d'air, seule la flamme jet tient.

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Questions fréquentes

Quel gaz met-on dans un briquet à gaz ?

Du gaz butane liquide, de préférence à 45 PSI. Un gaz moins pur laisse des résidus dans la valve, ce qui fait crachoter la flamme. Une bombe dure assez longtemps en usage normal.

Comment recharger un briquet à gaz ?

Tenez-le à l'envers, appuyez la recharge bien droite sur la valve et remplissez doucement jusqu'à ce que le gaz s'échappe. Laissez ensuite revenir à température une minute et réglez la flamme au minimum avant de l'ouvrir.

Pourquoi mon briquet à gaz ne s'allume-t-il pas juste après le remplissage ?

C'est qu'il y a de l'air dans le réservoir et que le gaz est encore trop froid. Attendez une minute et réessayez. S'il refuse toujours, laissez échapper le gaz restant en appuyant brièvement sur la valve, puis rechargez.

Quelle est la différence entre une flamme jet et une flamme ordinaire ?

Une flamme jet souffle le gaz sous pression, brûle bleu et ne s'éteint pas. Une flamme ordinaire est jaune, plus douce et plus calme pour les mèches fines, mais s'éteint facilement dehors.

Un briquet à gaz est-il autorisé en avion ?

Les règles varient selon la compagnie et le pays, et en général un seul est autorisé en bagage à main. Vérifiez toujours à l'avance auprès de votre compagnie et de l'aéroport, car en soute c'est interdit presque partout.

Un briquet rechargeable dure-t-il vraiment plus longtemps ?

Oui, à condition de le remplir de gaz propre et de ne pas laisser la flamme en permanence au maximum. L'usure se situe généralement dans le mécanisme d'allumage, pas dans le réservoir.

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